โครงตีนตะขาบตีนตะขาบเหล็กกล้าผสมความจุขนาดใหญ่พร้อมเสาพับ

cFolding Tower ช่วงล่างตีนตะขาบแบบกำหนดเอง

รายละเอียดสินค้า

ตีนตะขาบยึดกับข้อต่อรางด้วยสลักเกลียวแรงสูง และข้อต่อรางโซ่และรางจะถูกกดเล็กน้อยพร้อมกับปลอกรางโซ่ในทางที่พอดีกันรถคันนี้ใช้สนามแข่งที่มีระยะพิทช์ 135 มม.แทร็กของแทร็กถูกปิดผนึกเล็กน้อยด้วยวงแหวนยางพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ทราย น้ำ และอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่น ๆ และสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าสู่พื้นผิวการผสมพันธุ์ของการหมุนสัมพัทธ์แทร็กประเภทใหม่นี้ช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของแทร็กอย่างมากแม้ว่าจะใช้สำหรับการม้วนหิน แต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่มากเกินไปและปรากฏการณ์คล้ายงูของแทร็กได้

รายละเอียดทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

1. ความเสถียรด้วยโครงสร้างของตีนตะขาบ ทำให้โครงตีนตะขาบสามารถมีเสถียรภาพได้ดีมากเนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่กับพื้นเมื่อทำงานในแอปพลิเคชัน และสามารถรับประกันได้ว่าเอฟเฟกต์การวิ่งของมันนั้นเสถียรมาก

2: การทำงานแม้ว่าเมื่อเทียบกับแชสซีของโครงสร้างอื่นๆ แล้ว แชสซีของตีนตะขาบจะทำงานด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า แต่จากประสิทธิภาพเฉพาะของมัน มันยังสามารถวิ่งได้เร็วกว่า และสามารถตอบสนองความต้องการของทุกคนในแง่ของความเร็วในการวิ่งได้อย่างเต็มที่

3: การทำงานในแง่ของประสิทธิภาพเฉพาะของแชสซีตีนตะขาบในแอปพลิเคชัน มันสามารถบรรลุการทำงานที่ยาวนานได้โดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างและประสิทธิภาพของตัวเอง

โปรแกรมแชสซีโปรแกรมรวบรวมข้อมูล

การประกอบแชสซีตีนตะขาบส่วนใหญ่จะใช้สำหรับโอกาสพิเศษ เช่น ขบวนพาเหรดทางทหาร รถถัง รถหุ้มเกราะ ฯลฯ ข้อดีของมันคืออะไร: ลู่วิ่งยางมีข้อดีในการปกป้องพื้น ระบบทางเดินยาง เสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ ขี่สบาย ฯลฯ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วสูงและการเปลี่ยนถ่ายจำนวนมาก และบรรลุสมรรถนะของทุกสภาพถนนเครื่องมือไฟฟ้าที่วางใจได้และระบบตรวจสอบสถานะเครื่องจักรที่สมบูรณ์ช่วยให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างถูกต้อง

เนื่องจากวิธีการใช้งานและสภาพดินที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของรางยางจึงแตกต่างกันไปอย่างมากโดยทั่วไป อายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 2,000 ชั่วโมงอย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานในหินหรือสภาพแวดล้อมที่สึกหรอง่าย อายุการใช้งานจะลดลงครึ่งหนึ่งตรงกันข้ามชีวิตการทำงานจะทวีคูณในสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นเมื่อผู้ใช้ตรวจสอบแทร็กและแชสซีแล้ว อย่าลืมขับรถอีกครั้งเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและความสะอาดส่วนนี้มองข้ามได้ง่าย และโดยปกติจะมีน้ำมันเหลืออยู่น้อย

ความสนใจในการทำงานของโปรแกรมรวบรวมข้อมูล

(1) ห้ามเลี้ยวอย่างรุนแรงบนพื้นคอนกรีตหรือถนนแข็ง มิฉะนั้นแกนลู่จะสึกและตัวสายพานจะบิด

(2) เมื่อข้ามสันเขาจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำในมุมฉากกับสันเขาเมื่อข้ามสันเขาที่มีความสูงมากกว่า 10 ซม. จำเป็นต้องใช้กระดานกระโดดน้ำ มิฉะนั้น รางอาจหลุดหรือเสียหายได้

(3) ห้ามเดินและเลี้ยวหักศอกเป็นเวลานานบนถนนลูกรัง มิฉะนั้น แทร็กจะเร่งความเร็ว สึกหรอ และแตกร้าว

(4) อย่าทำงานบนพื้นที่เน่าเสีย มิฉะนั้น รางจะลื่นและทำให้กลไกการเดินทางสะสมโคลนและหญ้าพันกัน ส่งผลต่อการทำงานปกติ

(5) หากมีก้อนหินหรือสิ่งแปลกปลอมเข้าไประหว่างลู่วิ่งกับโครงด้านล่าง ให้หยุดการทำงานทันทีและนำก้อนหินหรือสิ่งแปลกปลอมออก

การปรับตีนตะขาบตีนตะขาบ

ตัวปรับแทร็กใช้เพื่อปรับความแน่นของแทร็กประกอบด้วยตัวยึด, ข้อเหวี่ยง, ปลอกเพลา, เฟืองตัวหนอน, ตัวหนอน, สกรู, แผ่นแรงเสียดทานและบูชระดับความตึงของแทร็กมีผลกระทบอย่างมากต่อการขับรถถังและอายุการใช้งานของแทร็กลู่วิ่งแน่นหรือหลวมเกินไปสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกันต้องการความแน่นของแทร็กที่แตกต่างกันหากขับบนถนนที่แข็ง แทร็กควรมีความตึงเมื่อขับในพื้นที่ทะเลทราย ควรผ่อนแรงให้แน่นนอกจากนี้ เมื่อการสึกหรอของพินพินและรูหูพินเพิ่มขึ้น แทร็กก็จะหลวมเช่นกันเพื่อรักษาความตึงของแทร็คให้เหมาะสม จำเป็นต้องใช้ตัวปรับแทร็คเพื่อปรับความแน่นของแทร็คนี่คือการเปลี่ยนความตึงของแทร็กโดยเปลี่ยนระยะห่างระหว่างตัวเหนี่ยวนำและล้อขับเคลื่อนด้วยความช่วยเหลือของตัวปรับแทร็กตัวปรับแทร็คทำให้ตัวเหนี่ยวนำแกว่งย้อนกลับไปยังตำแหน่งหนึ่ง และตัวเหนี่ยวนำอยู่ห่างจากล้อขับเคลื่อน ดังนั้นแทร็คจึงตึงตัวปรับแทร็กทำให้ตัวเหนี่ยวนำแกว่งไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งที่กำหนด และแทร็กจะหลวม