การออกแบบที่แตกต่างกันโครงเหล็กติดตามตีนตะขาบสำหรับการเจาะ Rig กันสนิม

การออกแบบที่แตกต่างกันแชสซีตีนตะขาบเหล็กช่วงล่างสำหรับแท่นขุดเจาะ

รายละเอียดสินค้า

การประกอบตัวถังรางเหล็กผลิตภัณฑ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในกลไกการเดินบนรางเหล็ก เช่น เครื่องจักรวิศวกรรม เครื่องจักรสำรวจทางธรณีวิทยาและเครื่องจักรขุดเจาะ เครื่องจักรเหมืองถ่านหินและการขนส่ง และสามารถออกแบบและผลิตเป็นพิเศษตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า

รายละเอียดทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์

ลักษณะการทำงานของโครงสร้างของแชสซีมีดังนี้ 1. รองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์หลักและมีหน้าที่หมุนและเดินไปข้างหน้าและถอยหลัง2. รางเหล็กผ่านการอบชุบด้วยความแข็งและความทนทานสูง3. ติดตั้งตัวลดการเคลื่อนที่ของมอเตอร์แรงบิดความเร็วต่ำในตัว ทำให้มีประสิทธิภาพการผ่านสูง4. โครงเดินมีโครงสร้างสูงและแข็ง และทำโดยการดัดและแปรรูป5. ลูกกลิ้งรองรับและล้อนำทางใช้ตลับลูกปืนแบบ Deep Groove ซึ่งหล่อลื่นด้วยจาระบีในคราวเดียวและไม่ต้องบำรุงรักษาและเติมน้ำมันระหว่างการใช้งาน6. โครงสร้างการซีลสองชั้นที่ปลายเพลาช่วยให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นถูกปิดผนึกโดยไม่รั่วไหล และสามารถป้องกันโคลนและน้ำไม่ให้เข้าไปในช่องล้อได้7. ล้อรองรับ ล้อนำทาง และฟันเฟืองขับทั้งหมดทำจากเหล็กอัลลอยด์และผ่านกระบวนการชุบแข็ง ทำให้มีความทนทานต่อการสึกหรอได้ดี

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

โครงรางเหล็ก: โครงรางประกอบด้วยตัวลดการเดินแบบไฮดรอลิก (ชุดประกอบมอเตอร์เดิน), รางเหล็ก (ยาง), รางโซ่, ล้อขับเคลื่อน, ล้อนำทาง และล้อรองรับ

ประกอบด้วยล้อ โซ่ลาก เนื้อเยื่อความตึง ฯลฯ มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัด ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ ความทนทาน การใช้งานที่สะดวก การป้องกันที่เรียบง่าย การใช้พลังงานต่ำ และเศรษฐกิจที่ดีนำมาใช้

แท่นขุดเจาะสมอ, แท่นขุดเจาะบ่อน้ำ, แท่นขุดเจาะแบบโรตารี่เจ็ท, แท่นขุดเจาะหลุมลง, แท่นขุดเจาะอุโมงค์, การเจาะทิศทางแนวนอน, รถขุด, เครื่องขูดตะกรัน, เครื่องขุดอุโมงค์, ช่องทางการทำงานสูง, เกษตรกรรม, เครื่องกลและหมวดอื่น ๆ

ความสนใจในการทำงานของผลิตภัณฑ์

(1) ห้ามเลี้ยวอย่างรุนแรงบนพื้นคอนกรีตหรือถนนแข็ง มิฉะนั้นแกนลู่จะสึกและตัวสายพานจะบิด

(2) เมื่อข้ามสันเขาจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำในมุมฉากกับสันเขาเมื่อข้ามสันเขาที่มีความสูงมากกว่า 10 ซม. จำเป็นต้องใช้กระดานกระโดดน้ำ มิฉะนั้น รางอาจหลุดหรือเสียหายได้

(3) ห้ามเดินและเลี้ยวหักศอกเป็นเวลานานบนถนนลูกรัง มิฉะนั้น แทร็กจะเร่งความเร็ว สึกหรอ และแตกร้าว

(4) อย่าทำงานบนพื้นที่เน่าเสีย มิฉะนั้น รางจะลื่นและทำให้กลไกการเดินทางสะสมโคลนและหญ้าพันกัน ส่งผลต่อการทำงานปกติ

สภาพแวดล้อมในการทำงานมีดังนี้:

(1)อุณหภูมิของยางตีนตะขาบโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง -25° + 55°

(2)เกลือของสารเคมี น้ำมัน และน้ำทะเลจะเร่งการเสื่อมสภาพของแทร็กในสภาพแวดล้อมดังกล่าว ควรทำความสะอาดลู่วิ่งบ่อยๆ

(3)พื้นผิวถนนที่มีส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคม (เช่น เหล็กเส้น หิน ฯลฯ) อาจทำให้รางยางเสียหายได้

(4)ขอบหิน ร่อง หรือผิวถนนที่ไม่เรียบของถนน จะทำให้เกิดรอยร้าวบนลายพื้นของขอบรางรอยแตกนี้สามารถใช้งานได้ต่อไปโดยไม่ทำให้สายเหล็กเสียหาย

(5)ทางลูกรังและลูกรังจะทำให้พื้นผิวยางสัมผัสกับล้อรับน้ำหนักสึกเร็วจนเกิดรอยร้าวเล็กๆความชื้นที่รุนแรงจะบุกรุกทำให้แกนเหล็กหลุดและลวดเหล็กหัก