มอเตอร์ไฮดรอลิกช่วงล่างโหลดแบบกำหนดเองสำหรับการขุดเจาะก่อสร้าง

แชสซีช่วงล่างของรางโหลดแบบกำหนดเองพร้อมมอเตอร์ไฮดรอลิคสำหรับงานก่อสร้าง

รายละเอียดสินค้า

เราสามารถปรับแต่งระบบช่วงล่างของแชสซีแบบตีนตะขาบต่างๆ และความสามารถในการบรรทุกได้ถึง 10 ตันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรการเกษตร, เครื่องจักรทำสวน, รถเข็น, เครื่องจักรเจาะ, เครื่องจักรวิศวกรรม, เหมืองถ่านหินเป็นต้น

รายละเอียดทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติของสินค้า

1).ความเสียหายรอบน้อยลง
รางยางสร้างความเสียหายให้กับถนนน้อยกว่ารางเหล็ก และเกิดร่องบนพื้นนิ่มน้อยกว่ารางเหล็กของผลิตภัณฑ์ประเภทล้อ
(2).เสียงเบา
ประโยชน์ต่ออุปกรณ์ที่ใช้งานในพื้นที่แออัด รางยางมีเสียงรบกวนน้อยกว่ารางเหล็ก
(3).ความเร็วสูง
รางยางช่วยให้เครื่องจักรเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่ารางเหล็ก
(4).การสั่นสะเทือนน้อยลง
รางยางช่วยป้องกันเครื่องจักรและผู้ปฏิบัติงานจากการสั่นสะเทือน ยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและลดความเมื่อยล้าในการทำงาน
(5).แรงดันดินต่ำ
ความดันดินของเครื่องจักรที่ติดตั้งรางยางอาจค่อนข้างต่ำ ประมาณ 0.14-2.30 กก./ CMM ซึ่งเป็นเหตุผลหลักสำหรับการใช้งานบนพื้นที่เปียกและอ่อนนุ่ม
(6).การยึดเกาะที่เหนือกว่า
แรงดึงที่เพิ่มขึ้นของยาง ทำให้รถแทร็กสามารถดึงน้ำหนักบรรทุกของล้อได้สองเท่าของน้ำหนักปกติ

ข้อดีของแทร็กคือ:

1. สายดินต่ำกว่าแรงดันปกป้องดิน

ใช้ไม้ถูพื้นเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของชั้นไถในดินแห้ง เพื่อรักษาความชื้นในดินและป้องกันภัยแล้งป้องกันความเสียหายของชั้นดินแข็งในนาข้าวและดูแลให้นาข้าวเพาะปลูกได้ตามปกติความดันเฉพาะของการต่อลงดินของล้อรถแทรกเตอร์เป็นสามเท่าของรถแทรกเตอร์รองเท้าการทดลองแสดงให้เห็นว่าอัตราการงอกของพื้นที่เพาะปลูกหลังการบดอัดด้วยรถไถล้อยางมีเพียง 30%-40% ในขณะที่อัตราการงอกของที่ดินหลังการบดอัดด้วยรถไถตีนตะขาบยังคงสูงถึง 80%-90%ร่องล้อของนาข้าวยังส่งผลกระทบต่อการปักดำและเก็บเกี่ยวกล้าข้าว และทำให้หน้าดินลึกลงไปอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่สามารถเพาะปลูกได้

2. การยึดเกาะที่แข็งแกร่งและข้อดีที่ชัดเจนในการพลิกคว่ำและการรับน้ำหนัก

แรงดึงของรถพ่วงที่มีน้ำหนักเท่ากันคือ 1.4-1.8 เท่าของรถพ่วงที่มีล้อในแง่ของประสิทธิภาพการยึดเกาะ ประสิทธิภาพการยึดเกาะสูงสุดของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อคือ 55-65% และของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อสามารถสูงถึง 70-80%ซึ่งหมายความว่าสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีแรงม้าเท่ากัน กำลังที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถพ่วงล้อจะสูญเสียมากกว่าของรถพ่วงถึง 15%

ความสนใจในการทำงานของผลิตภัณฑ์และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

(1) ห้ามเลี้ยวอย่างรุนแรงบนพื้นคอนกรีตหรือถนนแข็ง มิฉะนั้นแกนลู่จะสึกและตัวสายพานจะบิด

(2) เมื่อข้ามสันเขาจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำในมุมฉากกับสันเขาเมื่อข้ามสันเขาที่มีความสูงมากกว่า 10 ซม. จำเป็นต้องใช้กระดานกระโดดน้ำ มิฉะนั้น รางอาจหลุดหรือเสียหายได้

(3) ห้ามเดินและเลี้ยวหักศอกเป็นเวลานานบนถนนลูกรัง มิฉะนั้น แทร็กจะเร่งความเร็ว สึกกร่อน และแตกร้าว

(4) อย่าทำงานบนพื้นที่เน่าเสีย มิฉะนั้น รางจะลื่นและทำให้กลไกการเดินทางสะสมโคลนและหญ้าพันกัน ส่งผลต่อการทำงานปกติ

(5) อุณหภูมิของยางตีนตะขาบโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง -25° + 55°

(6)เกลือของสารเคมี น้ำมัน และน้ำทะเลจะเร่งการเสื่อมสภาพของแทร็กในสภาพแวดล้อมดังกล่าว ควรทำความสะอาดลู่วิ่งบ่อยๆ

(7)พื้นผิวถนนที่มีส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคม (เช่น เหล็กเส้น หิน ฯลฯ) อาจทำให้รางยางเสียหายได้

(8)ขอบหิน ร่อง หรือพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบของถนน จะทำให้เกิดรอยร้าวบนลายพื้นของขอบทางรอยแตกนี้สามารถใช้งานได้ต่อไปโดยไม่ทำให้สายเหล็กเสียหาย

(9) ทางลูกรังและลูกรังจะทำให้พื้นผิวยางสัมผัสกับล้อรับน้ำหนักก่อนเวลาอันควรจนเกิดเป็นรอยร้าวเล็กๆความชื้นที่รุนแรงจะบุกรุกทำให้แกนเหล็กหลุดและลวดเหล็กหัก