ตีนตะขาบตีนตะขาบแปดล้อติดตั้งใต้ท้องรถสำหรับแท่นขุดเจาะหลุมเจาะ

ตีนตะขาบตีนตะขาบแปดล้อติดตั้งใต้ท้องรถสำหรับแท่นขุดเจาะหลุมเจาะ

รายละเอียดสินค้า

ตีนตะขาบยึดกับข้อต่อรางด้วยสลักเกลียวแรงสูง และข้อต่อรางโซ่และรางจะถูกกดเล็กน้อยพร้อมกับปลอกรางโซ่ในทางที่พอดีกันรถคันนี้ใช้สนามแข่งที่มีระยะพิทช์ 135 มม.แทร็กของแทร็กถูกปิดผนึกเล็กน้อยด้วยวงแหวนยางพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ทราย น้ำ และอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่น ๆ และสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าสู่พื้นผิวการผสมพันธุ์ของการหมุนสัมพัทธ์

รายละเอียดทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติของสินค้า

ควรหลีกเลี่ยงการไถชั้นล่างในดินแห้งโดยใช้รองเท้าลากเพื่อรักษาความชื้นและป้องกันภัยแล้งผืนนาต้องป้องกันไม่ให้ก้นแข็งเสียหายและทำนาได้ตามปกติความดันเฉพาะของการต่อลงดินของล้อรถแทรกเตอร์เป็นสามเท่าของรถแทรกเตอร์รองเท้าการทดสอบแสดงให้เห็นว่าอัตราการงอกของที่ดินเพาะปลูกหลังจากการบดอัดด้วยรถแทรกเตอร์แบบล้อยางมีเพียง 30% - 40% ในขณะที่อัตราการงอกของดินหลังจากบดอัดด้วยรถแทรกเตอร์แบบรองเท้ายังคงสูงถึง 80% - 90%ร่องล้อของผืนนาส่งผลกระทบต่อการดำนาและการเก็บเกี่ยว และถึงขั้นทำให้ดินโคลนฝังลึกจนไม่สามารถทำการเพาะปลูกได้

แรงดึงของล้อรถไถที่มีน้ำหนักเท่ากันคือ 1.4-1.8 เท่าของล้อรถไถในแง่ของประสิทธิภาพการลากจูง ประสิทธิภาพการลากสูงสุดของรถไถล้อคือ 55-65% และของรถไถตีนตะขาบคือ 70-80%กล่าวคือกำลังที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถไถเดินตามล้อนั้นมากกว่าเครื่องยนต์รถลากล้อที่มีแรงม้าเท่ากันถึง 15%

รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบมีความมั่นคงบนทางลาดชันที่ดีต่อการพลิกคว่ำและการไถลเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะสูง และยังมีลักษณะของรัศมีวงเลี้ยวที่เล็ก ความคล่องแคล่ว ความสามารถในการปีนเขาที่แข็งแกร่ง และสมรรถนะทางวิบากมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกว่ารถไถล้อยางสำหรับพื้นที่การเกษตรและลานเฉลียงในพื้นที่ภูเขาและเนินเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งรางยาง รถรุ่นนี้เป็นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ทุกพื้นที่

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของมันคือความเร็วในการขับขี่ที่ช้า และไม่สะดวกในการเคลื่อนย้ายรางเหล็กทั้งหมดจะทำให้พื้นผิวถนนเสียหายอย่างร้ายแรง และบางพื้นที่จำกัดการใช้รถแทรกเตอร์ที่ใช้ราง

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

การประกอบแชสซีตีนตะขาบส่วนใหญ่จะใช้สำหรับโอกาสพิเศษ เช่น ขบวนพาเหรดทางทหาร รถถัง รถหุ้มเกราะ ฯลฯ ข้อดีของมันคืออะไร: รางยางมีข้อดีในการปกป้องพื้น ระบบทางเดินยาง เสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ ขี่สบาย ฯลฯ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วสูงและการเปลี่ยนถ่ายหลายครั้ง และบรรลุสมรรถนะของทุกสภาพถนนเครื่องมือไฟฟ้าที่วางใจได้และระบบตรวจสอบสถานะเครื่องจักรที่สมบูรณ์ช่วยให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างถูกต้อง

เนื่องจากวิธีการใช้งานและสภาพดินที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของรางยางจึงแตกต่างกันไปอย่างมากโดยทั่วไป อายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 2,000 ชั่วโมงอย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานในหินหรือสภาพแวดล้อมที่สึกหรอง่าย อายุการใช้งานจะลดลงครึ่งหนึ่งตรงกันข้ามชีวิตการทำงานจะทวีคูณในสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นเมื่อผู้ใช้ตรวจสอบแทร็กและแชสซีแล้ว อย่าลืมขับรถอีกครั้งเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและความสะอาดส่วนนี้มองข้ามได้ง่าย และโดยปกติจะมีน้ำมันเหลืออยู่น้อย

ความสนใจในการทำงานของผลิตภัณฑ์

(1) ห้ามเลี้ยวอย่างรุนแรงบนพื้นคอนกรีตหรือถนนแข็ง มิฉะนั้นแกนลู่จะสึกและตัวสายพานจะบิด

(2) เมื่อข้ามสันเขาจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำในมุมฉากกับสันเขาเมื่อข้ามสันเขาที่มีความสูงมากกว่า 10 ซม. จำเป็นต้องใช้กระดานกระโดดน้ำ มิฉะนั้น รางอาจหลุดหรือเสียหายได้

(3) ห้ามเดินและเลี้ยวหักศอกเป็นเวลานานบนถนนลูกรัง มิฉะนั้น แทร็กจะเร่งความเร็ว สึกหรอ และแตกร้าว

(4) อย่าทำงานบนพื้นที่เน่าเสีย มิฉะนั้น รางจะลื่นและทำให้กลไกการเดินทางสะสมโคลนและหญ้าพันกัน ส่งผลต่อการทำงานปกติ

(5) หากมีก้อนหินหรือสิ่งแปลกปลอมเข้าไประหว่างลู่วิ่งกับโครงด้านล่าง ให้หยุดการทำงานทันทีและนำก้อนหินหรือสิ่งแปลกปลอมออก

(6) หลังจากทำงานบนชายหาดหรือในทุ่งที่โรยด้วยสารเคมีแล้ว ให้ล้างรางให้ทันเวลา